Lo staff di dotFlorence.com in collaborazione con apartmentsinflorence.net e bottegadelvideo.it (ormai se non hai un “punto qualcosa” non conti niente…) hanno lanciato online il nuovo video cartolina di Firenze.
Come dire, un’eccellente operazione di web-video-guerrilla marketing… o no?? 

Enjoy the video:

Link utili:

>> BottegadelVideo.it (videomakers)
>> Apartmentsinflorence.net (portali di appartamenti #1 in Florence!)
>> DotFlorence.com (web agency #1 in Florence..se un ci si dice da soli!)

(Articolo by DotFlorence Staff)

L’hanno già soprannominato «il Google del futuro», anche se per ora si conoscono pochi dettagli.

Ed è bastato il nome del suo fondatore per far fibrillare il popolo di Internet.

Perchè a capo del progetto chiamato «Volunia» c’è il veneto Massimo Marchiori, il padre dell’algoritmo «Hyper-Search» che sta alla base del motore di ricerca più famoso ed utilizzato del mondo occidentale (ricordiamoci che in Cina il motore numero 1 si chiama Baidu!)

Presto per dire se i fondatori di Google, Larry Page e Sergey Brin, avranno davvero un rivale tutto italiano. Di certo quello dell’informatico padovano si presenta come un sistema innovativo, in grado di rivoluzionare il rapporto con il web. «Non è come un Google migliorato del 20 per cento: vi dà una nuova prospettiva, una prospettiva totalmente diversa da quella che i motori di ricerca normali vi hanno finora dato », spiega Marchiori, che da tempo si è ritagliato un ruolo di primo piano nel mondo dell’Information Technology Internazionale.

Il tam tam in Rete è ancora sommesso ma il volume si sta alzando. Soprattutto dopo che Massimo Marchiori ha partecipato – da vero protagonista – alla festa romana per i 20 anni del Web. Il matematico di Padova – conosciuto come “l’inventore dell’algoritmo di Google”– sta per lanciare  un nuovo motore di ricerca: Volunia, un progetto tutto italiano che si può già iniziare a scoprire a questo link.

“Il nome suona bene”, ci spiega Marchiori. “E poi ha le radici di “volo” e “luna”: la nostra voglia di volare veramente alto, di raggiungere un traguardo ambizioso e da sogno”. Poi c’è la fatica, e l’orgoglio, di fare una cosa grande in Italia. “Fossimo stati all’estero forse saremmo riusciti ad andare online un anno prima”.
Ma passate le difficoltà burocratiche, rimane la grande felicità di un progetto nato e cresciuto nel nostro Paese. Capitali italiani, sviluppatori per la maggior parte cresciuti all’università di Padova.
“Miei ex studenti, tutti soci a vario titolo dell’impresa”.
Con base operativa appunto nella città veneta. E i server in Sardegna.

Il motore di ricerca nuovo, e non per motivi temporali ma proprio inedito nel modo di sondare il Web, partirà entro le prime due settimane di dicembre (“senz’altro prima della fine dell’anno, perché vogliamo andare online nell’anno del 150° del nostro Paese”) in 12 lingue. Massimo Marchiori studia da anni la Rete semantica, un approccio di significato alla mole di informazioni presenti in Rete.

Perché la prossima rivoluzione è questa, dopo quella del Page Rank di Google a fine anni Novanta proprio sullo spunto di Hyper Search di Marchiori.

Bing.com di Microsoft ha provato a migliorare i risultati di ricerca restando però sulla stessa linea del colosso di Mountain View. E non riuscendo così a spostare la massa necessarie per infastidire davvero Google.

Ora dall’Italia arriva qualcosa di nuovo davvero: “Ma di più al momento non posso dire, mi scuso davvero…”, Massimo Marchiori non è solo un grande studioso (considerato da molti un genio) ma è anche un’ottima persona“

La versione beta è rigidamente su invito e questi arriveranno solo una settimana prima di partire sul serio. ”Il fatto è che una realtà come Google, per fare un esempio, non ci mette niente a mettere 100 ingegneri a lavorare giorno e notte sulla nostra idea e a uscire prima di noi”.

Una prudenza che lascia davvero pensare al fatto che il progetto-Volunia vuole puntare in alto: “Guarda, io tendo a essere realistico. E rispondo sinceramente: se non avessi pensato che era una cosa grossa, in grado di competere con i big della ricerca online, non mi ci sarei mai messo”. L’idea di base è molto semplice, totalmente diversa dall’idea attuale dei motori di ricerca: “Se Google usa la clava, ecco noi opereremo con il fioretto. Emergeremo grazie alla differenza del nostro motore. E perché Volunia sarà davvero utile alla gente”.

Il motore è finito, come detto dopo 3 anni di duro lavoro – “E’ stato un impegno pazzesco….” -, ora si tratta solo di arrivare alla massa critica di tester selezionati nei vari Paesi (tra i 50 e i 100 mila), verificare che tutto vada bene, che il sistema risponda in modo corretto in tutte le lingue e regga fisicamente l’impatto delle richieste degli utenti. Poi Volunia andrà online.

E forse allora il Web potrebbe non essere più lo stesso.
E così il ruolo dell’Italia nell’economia digitale.

Grazie a Massimo Marchiori, il matematico che nel 1996 diede il via a quello che tuttora è il più grande fenomeno che la Rete abbia mai conosciuto: Google. “Ma l’idea di una vendetta non mi ha mai neanche sfiorato”, ride Marchiori. “Davvero. La realtà è che si tratta di un’idea così bella che sarebbe stato un peccato non riuscire a farla. E realizzarla ora è il momento giusto”.

Per scoprire Volunia e per provare a diventare tester cliccate qui:
http://launch.volunia.com/ 

Articolo Courtesy of Corriere.it:
leggi l’articolo originale

(Articolo ripreso da dotFlorence staff dal Corriere del Veneto)

Con un Pil in crescita del 10% nel 2010, non stupisce pensare che attualmente la Cina rappresenti la seconda economia al mondo per importanza.

Nell’arco degli ultimi vent’anni, grazie alla politica della porta aperta promossa da Deng Xiaoping, alle modernizzazioni e alla creazione delle Zone a Statuto Speciale (Zes), la Cina è diventata un importante mercato nonché uno dei più importanti partner commerciali dell’Italia (come confermano anche i più recenti dati ISTAT).

Questo è anche dovuto a un modello di crescita economica fortemente basato sullo sviluppo della domanda interna e non tanto sul meccanismo delle esportazioni, che rende così di fatto la Cina un paese estremamente dinamico, con un tasso di crescita in forte espansione.

Si calcola infatti che nei prossimi quattro anni il tasso di crescita si manterrà stabile e, se si considera che già oggi ben 25 città hanno più di 10 milioni di persone, è evidente che si tratta di dati che parlano di un Paese destinato a crescere in maniera esponenziale.

Già molte aziende italiane sono attualmente presenti in Cina e si prevede che molte altre seguiranno questa strada entro il 2015.

Questo si traduce concretamente in grandi opportunità di scambio e possibilità di relazioni commerciali per il nostro Paese, che può vantare una lunga tradizione di contatti e confronti con la Cina già a partire dall’epoca dei viaggi di Marco Polo (1254-1324).

Ma, oltre a essere un importante mercato dal punto di vista industriale ed economico, la Cina rappresenta – forte di una popolazione di quasi 1 miliardo e mezzo di persone con una ricchezza pro capita in continua crescita -  una potenziale risorsa senza limiti per il turismo verso l’Europa e verso l’Italia

Infatti con l’aumento generalizzato e diffuso del benessere, con il rinnovato interesse per la cultura e l’arte e anche grazie agli ottimi rapporti che hanno da sempre caratterizzato storicamente le relazioni Italia-Cina, l’Italia è diventata una delle nuove mete piu’ ambite dai turisti cinesi.

Infatti il richiamo dell’arte, della natura, della cucina, delle tradizioni e della cultura italiana (che gia’ attrae ogni anno milioni di turisti giapponesi e russi), comincia a farsi sentire in maniera sempre più forte anche nelle zone più ricche della Cina, come dimostrano per esempio i molti studenti cinesi che vengono in Italia per studiare Arte, Spettacolo o per frequentare corsi di Lingua e Cultura Italiana.

Per questo motivo, superare l’ostacolo della barriera linguistica può rappresentare un ottimo metodo per incentivare le visite dei cinesi in Italia. Infatti, rendere i servizi turistici e alberghieri chiari e fruibili da parte del consumatore permette sicuramente una maggiore visibilità e attira un maggiore interesse.

Inoltre consente al turista di sentirsi a proprio agio fin da subito, di familiarizzare a prima vista con l’ambiente e di sentirsi in qualche modo ‘al sicuro’, consapevole di andare in un Paese che è aperto e disponibile nei confronti della Cina e dei cinesi.

E, per ottenere questo effetto, non c’è miglior biglietto da visita di un sito efficace, comunicativo e diretto, tradotto e rivisto in lingua cinese. Si tratta di una possibilità reale, purtroppo ancora troppo poco diffusa (a causa anche della oggettiva difficoltà della lingua cinese), ma che se adeguatamente sfruttata, potrebbe portare notevoli vantaggi: basti pensare per esempio al sito del “Corriere della Sera” che ha deciso di inserire il cinese tra le possibili opzioni linguistiche per raggiungere un maggior numero di lettori.

Il nostro staff è formato da traduttori madrelingua o bilingue, esperti in comunicazione interlinguistica e interculturale.

I costi delle traduzioni vengono calcolati a cartella. Convenzionalmente, una cartella corrisponde a 1500 battute suddivise in 25 righe, per un totale di circa 250 parole. Il prezzo medio a cartella è di 22 euro.

Il costo effettivo dipende anche da altri fattori: lingue di partenza e di arrivo, complessità e tipo di traduzione (commerciale, tecnica, scientifica …), tempi di consegna, formato della traduzione (word, pdf, html, cartaceo, …).

Per ottenere un preventivo rivolgersi a uno dei seguenti contatti:

DotFlorence Staff: info@dotflorence.com
Rita Barbieri: rita.barbieri85@alice.it

(Articolo di Rita Barbieri, studiosa di Lingua e Cultura Cinese in collaborazione con dotFlorence Team)

Di seguito un altro esempio di contenuto che verrà tradotto in Inglese e che verrà pubblicato nei vari portali del network. Obiettivi: a) mantenere un dialogo con la community, b) fornire informazioni utili agli utenti dei portali, c)  indicizzare i siti e portali con nuove parole chiave di nicchia e generiche (in questo caso  legate ai viaggi in treno da Firenze verso le altre principali città Italiane):

—————————- WEEK END IN ITALIA AD ALTA VELOCITA’ ——————————

Sono ormai quasi 30 anni che viaggio sulla linea ferroviaria Firenze-Milano ed è stato per me davvero impressionante vivere negli scorsi 2 w/end l’esperienza dell’Alta Velocità per raggiungere prima Milano (per incontrare mio padre) e poi Napoli (per lavoro).

Ricordo benissimo che i primi viaggi (compiuti all’inizio degli anni ’80 quando avevo 6/7 anni) sui circa 300 km della linea Fi-Mi avevano un tempo di percorrenza media di circa 3 ore e mezza/ 4 ore (ma ritardi di almeno 20/25 minuti erano veramente all’ordine del giorno!).

Nonostante il tempo di percorrenza si sia ridotto progressivamente nel corso degli anni (fino a raggiungere sulla tratta Firenze-Milano le 2h e 15 m a fine 2009) devo dire che la performance del FrecciaRossa delle Ferrovie dello Stato che ho vissuto negli ultimi 2 fine settimana è riuscita ancora una volta a stupirmi.

Innanzitutto l’abbattimento dei tempi: Milano è adesso raggiungibile da Firenze in solo 1h e 45m e se questo dato è di per sé impressionante (meno della metà del tempo necessario 20 anni fa!). 
Ancor più stupefacente è il tempo necessario per raggiungere Bologna: 37 minuti (invece dei 59 di fine 2009)! Considerato poi che la linea Firenze-Bologna è lunga 78,5 km di cui 73,8 in galleria (sotto gli Appennini) ci si può rendere facilmente conto che tipo di opera sia stata realizzata. Praticamente ci troviamo di fronte ad una linea metropolitana sotterranea che collega in poco più di mezz’ora i capoluoghi della Toscana e dell’Emilia Romagna. Per raggiungere Bologna da Firenze si impiega meno tempo che andare in metropolitana da Londra Nord a Londra Sud. Incredibile.
La puntualità: nei miei primi 4 viaggi in FrecciaRossa (Firenze-Milano e Firenze-Napoli a/r) avrò accumulato al massimo 5 minuti di ritardo (e solo sull’andata della Fi-Na). Per il resto massima puntualità, compresi i 37 minuti della Firenze-Bologna, rispettati sia all’andata che al ritorno. Per me davvero un bel segnale di ottimismo da un’Italia che dimostra di poter – quando vuole – funzionare.

Le carrozze: naturalmente insieme ad una rivoluzione in termini di performances tecniche, di velocità e di abbattimento dei tempi, anche gli interni e gli arredi delle carrozze si sono evoluti di conseguenza. Se prima ogni carrozza era divisa in una decina di scompartimenti (per 6 persone) non comunicanti fra di loro adesso tutte le carrozze (di 1° e di 2° classe) sono open space, molto più luminose, con sedili più confortevoli, prese di corrente ai tavolini, etc…
Inoltre un addetto alle pulizie è sempre reperibile sul treno (almeno così dice la voce dell’altoparlante una volta saliti a bordo).

L’umanità: ma il dato che forse sorprenderebbe di più se si confrontassero le foto dei treni degli anni ’80 con quelle dei treni moderni sarebbe forse proprio la comparazione dell’umanità  che popola e popolava le carrozze dei treni.
Quando ero piccolo ad ogni singolo viaggio sulla Firenze-Milano mi capitava che i miei compagni di viaggio  - in genere famiglie meridionali che tornavano al Nord dopo una breve vacanza nelle loro città o paesi) mi offrissero un panino col salame, del formaggio e un bicchiere di aranciata ( o quando ero diventato più grande anche del’ottimo vino del Sud…!)
Negli scompartimenti si mangiava, si beveva, si giocava a carte, si fumava, quasi tutti senza scarpe (e con i piedi appoggiati sul sedile opposto) e quasi sempre con la tenda chiusa (per cui il controllore era sempre costretto a bussare prima di chiedere il biglietto!)

Indimenticabile poi la sosta di Bologna, famosa perché durante la fermata del treno era possibile acquistare per poche migliaia di lire favolose Lasagne (in vaschette di alluminio) e ottimo lambrusco dai venditori vocianti distribuiti sulle banchine della stazione. Se devo giudicare la bontà di una lasagna, ancora oggi quella di riferimento è proprio la Lasagna che si poteva afferrare al volo dal finestrino della stazione di Bologna.

Ogni singolo scompartimento dopo ore di viaggio iniziava a vivere di vita propria. E se dopo essere usciti per andare magari in bagno si aveva difficoltà a ritrovare il proprio scompartimento (visto che – come detto – le tende erano quasi sempre chiuse)  era comunque possibile riconoscere il proprio semplicemente dall’odore che fuoriusciva, che era il risultato di una combinazione unica e inconfondibile di salami, caciocavalli, tabacchi, pastiera e calzini che rendeva assolutamente distinguibile il proprio scompartimento da tutti gli altri…!

Se si entra oggi in una carrozza del FrecciaRossa non sembra che siano passati solo 20/30 anni ma almeno un paio di secoli!

La nuova umanità che popola questi treni sembra appartenere quasi ad un’altro genere antropologico rispetto a quello appena descritto.

Nelle nuove carrozze – tutte open space – i passeggeri sono elegantemente seduti nelle poltroncine singole, quasi tutti hanno le cuffie per ascoltare l’Ipod o per guardarsi un film sul computer portatile aperto sul tavolino, moltissimi sono concentrati sui cellulari per scambiarsi messaggi o mail e i bambini sono impegnati con consolle portatili di videogiochi..

Non c’è traccia di fumo, non c’è odore di salame, tutti hanno le scarpe ai piedi.
Tendenzialmente non si parla e nel caso lo si fa con tono medio basso.

E quando il controllore chiede il biglietto è sufficiente indicare la “penultima cifra del PNR ricevuto con la prenotazione online via Sms” per superare il controllo.

Ognuno poi si fa sostanzialmente gli affari suoi. Con la connessione Internet anche in treno è ormai molto più interessante chattare con la/il fidanzata/o che scambiare 2 parole col vicino (che peraltro sarebbe comunque impegnato con un infinito solitario di carte sul computer…)

Fuori dai finestrini le macchine della vicina autostrada che sfrecciano a 150km/h sembrano praticamente ferme e la Pianura Padana attraversata in poco più di 1h da Bologna a Milano sembra adesso un grande prato punteggiato qua e là di piccole casette e fattorie che appena intraviste subito si perdono nel grande mare verde….

E’ vero il viaggio è diventato adesso confortevole, silenzioso, rapido e “cool”…..ma un pò di nostalgia della favolosa Parmigiana della signora napoletana, delle interminabili partite a scopa e delle belle chiaccherate con improvvisati compagni di viaggio devo dire che ancora la provo.In ogni caso fra 10 minuti sarò a Milano, e dopo la lezione di spinning nel parco Trotter ho fissato la cena con mio padre al Sushi Bar vicino a Piazzale Loreto.
E proprio non c’è tempo per struggersi nella nostalgia della simpatica, naive e un pò caciarona Italia  che “sfrecciava” a 150 all’ora  sulle rotaie FS degli anni ’80…FIRENZE-MILANO: durata 1h45m – Costo (2° classe) Euro 52

FIRENZE-NAPOLI: durata 3h – Costo (2° classe) Euro 71

FIRENZE-ROMA: durata 1h 35m  – Costo (2° classe) Euro 44

FIRENZE-BOLOGNA: durata 37m – Costo (2° classe) Euro 25

>> Sito ufficiale Trenitalia
>> Appartamenti turistici Firenze
>> Vacanze in Toscana

(Articolo by Marco de la Pierre – I-Florence Staff)

I contenuti di qualità sono una delle chiavi del successo di un buon sito Internet. L’articolo di seguito – il primo di una serie di articoli (scritti da Marco de la Pierre) dedicati ai siti Unesco “Under the Italian Sun” verrà pubblicato  in Italiano e Inglese nei principali portali, siti e blog del network di DotFlorence.

Pubblicare contenuti di qualità conferisce autorevolezza ai siti in cui sono pubblicati e aiuta il posizionamento grazie alla presenza di molte parole chiave generiche e di nicchia targettizzate e contestualizzate con l’offerta del sito in cui sono presenti.

44 Unesco Week/End in Italy!

Ecco un esempio di redazionale collegato con il turismo (che sarà presto tradotto e pubblicato in www.apartmentsinflorence.net e in www.tuscan-holidays.net ):

——– 44 Unesco Week end in Italia! ——–

Fra i tanti motivi per cui si decide di trascorrere un periodo della propria vita a Firenze – Culla del Rinascimento, Museo all’aria Aperta, la bistecca alla Fiorentina, il Chianti, etc., etc – non si dovrebbe sottovalutare il fatto che Firenze si trova in una posizione strategica per visitare una delle penisole più belle ed interessanti del Pianeta.

Se avete la possibilità di guidare una macchina il consiglio è naturalmente quello di partire verso Sud e perdervi nelle meravigliose colline Toscane fra Firenze, Siena, Volterra, Cortona, Cetona, la Val d’Orcia fino a Grosseto e alla Maremma..

Da Firenze sono inoltre facilmente raggiungibili in circa 1 ora di macchina anche le spiagge di Viareggio (ma consigliamo di guidare fino alle spiagge della Maremma nel Sud della Toscana…) e le montagne dell’Abetone e della Val di Luce (stazioni sciistiche di livello davvero eccellente!).

Se invece non avete la macchina considerate che adesso (grazie all’Alta Velocità Ferroviaria) è possibile raggiungere le principali città Italiane in poche ore di treno.
Ecco alcuni esempi:
Bologna 37m, Pisa 1h10m, Roma 1h30m, Milano 1h45m, Napoli 3h00m, Verona 1h35 (o 2h31 con cambio a Bologna), Venezia 2h03m, Torino 2h45m…

Capisco che la tentazione di saltare sul primo volo RyanAir a 50€ da Pisa per Londra, Amsterdam, Barcellona, Parigi sia un impulso irresistibile ma posso garantirvi che le città Italiane hanno veramente moltissimo da offrire in termini storici, architettonici, culturali, enogastronomici…

E proprio data la relativamente recente Unificazione Italiana (1861, il prossimo anno si festeggerà il 150° compleanno dell’Unità d’Italia) ogni città del BelPaese ha mantenuto una forte identità specifica che si può ancora oggi scorgere nei dettagli e nelle pieghe della vita quotidiana.

E’ bene inoltre non dimenticare (e questo vale anche- e forse più –  per la maggior parte degli Italiani!!) che l’Italia è il Paese al mondo con più siti in assoluto tutelati dall’Unesco (ben 44!) e quindi – in teoria –  in un raggio di 4/5 ore da Firenze avete la possibilità di visitare (per ben 44 w/end diversi!) luoghi universalmente riconosciuti come culturalmente, storicamente o esteticamente rilevanti.

Tutti luoghi che – se avete la possibilità di trascorrere un periodo di vacanza/studio/lavoro a Firenze – non potete proprio non visitare (anche solo come pretesto per viaggiare attraverso le colline toscane..)!

Con i prossimi articoli presenteremo un luogo “Unesco under the Italian Sun” ogni settimana con tutte le indicazioni utili per raggiungerlo e per trascorrervi il vostro w/end culturale in Italia.

Naturalmente inizieremo il nostro viaggio proprio dagli Unesco Sites under the Tuscan Sun…

Buon W/end trip a tutti!

Maggiori info e dettagli sul sito ufficiale dell’Unesco World Heritage:
http://whc.unesco.org/en/list

(Articolo by Marco de la Pierre – Responsabile comunicazione:
DotFlorence Srl, I-Florence.com, StudentsVille.it)